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用装电脑的方法来造车 这个湖不简单

更新时间:2022-08-28 16:29:04 作者:正规外围手机app下载 来源:体育足球外围平台规则

  当造车新势力纷纷打造自己光鲜艳丽外衣的时候,国内新能源汽车领域的革命已经悄然升级。

  据内部人士透露,近日,比亚迪在北京举行了一次核心技术分享会,分享会的主要内容就是关于电动汽车核心部件的“集成技术”。

  你没看错,就是“集成”。曾经在IT,电脑领域非常流行的“集成”。比亚迪这个横跨IT,汽车两大领域的产业巨头,终于开始发力了。

  新能源汽车的诞生,汽车的构造因驱动方式的改变而发生了质变。其中最典型的特征就是电池代替了发动机。

  发动机这个传统汽车最为核心的部件被替代之后,汽车开始越来越像一个大一号的电脑、手机,也就是很多人所谓的“移动终端”。

  以往被人们所熟知的发动机、火花塞、喷油嘴的概念,逐渐被电机,电控、高压系统,充电机,配电箱等类似电脑元器件的概念取代。

  例如将将驱动电机、电控和减速器进行集成,将高压系统DCDC、充电机OBC、配电箱PDU进行集成。

  以前在车辆里看不见的部分里,可能分布着各种各样的线,连接组件等。而集成以后,在车辆里面可能就只是通过一两个“盒子”,所有的功能就可以轻松实现。

  由此给消费者带来的最大的变化就是,车内的空间将越来越大,设计空间也更大。

  实际上,想要这么做的不只比亚迪一家,包括很多汽车零部件厂商在内都对新能源汽车的“集成”跃跃欲试。

  但比亚迪认为自己最大的优势,就是其是国内乃至全球最先进行新能源汽车制造的,在电动汽车制造方面积累了丰富的经验。

  因为集成不仅仅要实现电动汽车的节省空间,构造简单,更为重要的是,还要实现电动汽车的更低成本、更高性能,开发速度更快,更低能耗,还有最重要的,更安全。

  因为汽车是运动的,电脑大部分是静止使用的。电动汽车的集成除了“电子元器件”,还包含了机械传动装置的集成。

  同时,集成还涉及到1+1=1.9还是2.0还是2.1的问题,这里面更是大有学问。

  也正是因为比亚迪在整车、电池、电动车零部件领域丰富的经验,让其在电动汽车“集成”的上下游领域游刃有余。

  这意味着,比亚迪操刀的用IT的方法改造汽车行业的做法未来将席卷整个行业。